Page 21 - Railway_Industries_RUS

Восстановление колесных пар

1 4
Черновое точение Черновое точение
Державки с двумя картриджами Тангенциально закрепляемая
с тангенциально закрепляемыми пластина с радиусом при вершине
пластинами для восстановления 4 мм и длиной 19 мм, которая
колесных пар и возможностью устанавливается перпендикулярно
обрабоки наружного большой пластине и применяется
профиля за один проход. для обработки наиболее
изношенной зоны обода.

1 4
2 Восстановление железнодорожных колес осуществляется в любой
стране, где есть железнодорожный транспорт. Колеса чаще всего
3 обрабатываются на специальных портальных, универсальных
2 токарных станках или на подрельсовых колесотокарных станках.
Черновое точение
Продольное точение осуществляется
пластиной с радиусом при вершине 4 мм и
длиной 30 мм, она устанавливается длинной
стороной против направления обработки.
Эта пластина позволяет осуществлять
черновую или получистовую обработку с
большой глубиной резания, в зависимости
от состояния наружной части колеса.

3
Черновое точение
Глубина обработки может составлять от
0.3 до 12 мм, в зависимости от состояния
колеса. Большая глубина резания обычно
достигается за несколько проходов, что
позволяет избежать больших нагрузок
на пластину и увеличить стойкость.

20 21